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Les Balises Cardinales

Comment les mémoriser et les interpréter

Les balises cardinales sont appelées ainsi car elles font référence aux points cardinaux.

Elles se franchissent du côté qu’elles indiquent (ex. Cardinale Nord, je passe au nord de la balise. Cardinale Est je passe à l’est de la balise).

De jour elles sont matérialisées par deux cônes noirs sur l’extrémité haute et par un jeu de couleurs noire et jaune sur le corps de la balise.
De nuit par des feux à scintillements.

 

Pour les mémoriser, on peut faire référence à ces mêmes point cardinaux :
• les deux cônes noirs, pointe vers le haut = Nord
• les deux cônes noirs, pointe vers le bas = Sud
• cônes inversés, le cône le plus haut pointe levée vers le haut = levant = Est
• cônes inversés, le cône le plus haut pointe couchée vers le bas = couchant = Ouest

• 2 bandes de couleur dont la noire vers le haut = Nord
• 2 bandes de couleur dont la noire vers le bas = Sud
• 3 bandes dont la jaune au milieu = soleil = Est
• 3 bandes dont la noire au milieu = nuit = ouest

De nuit, en tournant dans le sens des 4 points cardinaux:
• Nord = Feu scintillant continu
• Est = 3 scintillements
• Sud = 6 scintillements + un éclat long
• Ouest = 9 scintillements

 

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L’AIS pour les nuls

“Les systèmes AIS sont de plus en plus fréquents
à bord car ils permettent de naviguer plus sereinement
et en meilleure sécurité.”

Qu’est-ce-que l’AIS :

L’AIS (Automatic Identification System) est la dernière et la plus significative des avancées dans l’aide marine de navigation depuis le RADAR.
L’AIS utilise le GPS, la radio VHF et le signal numérique (DSP) pour automatiquement communiquer entre les navires.

Les navires peuvent donc recevoir les positions et transmettre leur position vers les autres navires grâce à un transpondeur, ou bien ils peuvent seulement recevoir les positions des navires grâce à un récepteur AIS. Un transpondeur nécessite d’avoir sa propre antenne GPS dédiée alors qu’un récepteur AIS n’en a pas besoin car il ne transmet pas la position du bateau.

 

Les données AIS sont transmises en données NMEA 0183 à 38,400 bauds (4,800 bauds sont utilisées pour les instruments de navigation). Il y a 3 types de données AIS qui sont automatiquement et continuellement transmises :

  • Les données dynamiques : position, vitesse, qui sont automatiquement calculées par le transpondeur

  • Les données statiques : MMSI, nom du navire, taille, détails pour contacter, ces données sont programmés sur l’appareil.

  • Les données de voyage (seulement pour transpondeur classe A) : Destination, ETA, nombre à bord, statut de navigation, ces données sont programmés sur la classe A avant et durant chaque voyage.

La fréquence de transmission de données est différente selon la catégorie du transpondeur et surtout selon la vitesse du navire.

Un transpondeur classé A transmet généralement à 12,5 W donc la portée de transmission des données sera de 20- 25 milles nautiques alors que le transpondeur classe B transmet généralement à 2 W donc la portée de transmission des données sera de 7-8 milles nautiques.


Bénéfices de l’AIS :

L’identification des navires aux alentours, avec la technologie AIS, vous permet d’obtenir toutes les informations sur les navires qui vous entourent et offre ainsi la possibilité de les contacter. Le système AIS permet de naviguer plus sereinement car vous pourrez voir les bateaux que vous ne pourriez pas voir à l’oeil nu.

De plus, la technologie AIS est utilisée pour les alarmes d’anti-collision (CPA et TCPA), les SARTS, les produits hommes à la mer. Par exemple, si un homme tombe à la mer, cette information sera transmise aux bateaux et aux stations terrestres aux alentours et bien plus encore…

Récepteur ou Transpondeur AIS ?

Pour la plaisance, à la question de transmettre ou seulement recevoir, il est difficile de répondre. Tout dépend de vous. Pour de grands voyages, il est conseillé de disposer d’un transpondeur pour une meilleure sécurité, mais si vous restez toujours près des côtes et que vous ne naviguez pas très loin alors vous pouvez seulement vous équiper un récepteur AIS. 

Même si vous naviguez très peu, un récepteur AIS sera très bénéfique pour votre propre sécurité et pour améliorer vos voyages sur l’eau. 

Cependant pour les récepteurs AIS, il est important de faire le point sur une différence qui existe à l’heure actuelle pour les récepteurs AIS. 

Il existe des récepteurs AIS canal unique et des récepteurs double canal. Lors du choix d’un récepteur AIS, nous vous recommandons fortement de choisir un récepteur AIS double canaux car en effet, ces récepteurs reçoivent tous les types de données AIS et mettront à jour très rapidement les données reçues (2x plus vite qu’avec un canal unique).


Afficher les données AIS:

Bien que les formats des données AIS soient toujours les mêmes, ces données peuvent être affichées de différentes façons. Les données AIS sont très souvent affichées sur des appareils mobiles plutôt que d’acheter un traceur qui est compatible AIS. 

L’autre avantage de l’AIS sur l’appareil mobile est que vous pouvez transmettre les autres données de navigation avec les données AIS sur votre tablette / smartphone / Pc portable.

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Préserver l’environnement

La mer est un espace naturel que nous partageons : protégez-le en respectant l’environnement, adoptez les bonnes pratiques.

Prévenir les pollutions

En mer comme sur terre, les déchets et les substances polluantes peuvent nuire à la vie ou au développement de nombreuses espèces.
Utilisez des sacs lourds ou des paniers pour transporter vos affaires car un sac trop léger risque de s’envoler.
Soyez attentif à tous les objets légers que le vent risque d’entraîner dans l’eau, comme les sacs ou bouteilles en plastique.
Utilisez un cendrier de poche pour ne pas jeter de mégots par-dessus bord. Ils mettent du temps à se décomposer, contiennent diverses substances polluantes ou nocives pour la santé des animaux qui sont susceptibles de les avaler.
Ne jetez pas de déchets dans l’eau.

Ramassez sur le littoral et dans l’eau les sacs plastiques qui sont un véritable fléau.

Entiers ou fragmentés, ils sont ingérés par des animaux marins (poissons, oiseaux, etc.) qui les confondent avec leur alimentation.

Le plastique est une source de pollution par lui-même et par sa capacité à accumuler les polluants présents dans l’eau. Finalement, ce sont tous les consommateurs de poissons, coquillages et crustacés qui risquent d’ingérer des animaux contaminés du fait de négligences humaines.

Navigation

Évitez le dérangement des espèces de la flore et de la faune terrestres et marines présentes sur le site en occasionnant bruit et émissions polluantes pouvant leur porter atteinte.
Naviguez à distance des espèces protégées, notamment les mammifères marins, les tortues marines ou les oiseaux marins, afin de ne pas les perturber.

Ne les poursuivez pas pour mieux les voir, ne coupez pas leur trajectoire, préférez les observer à distance.En aucun cas vous ne devez tenter de les toucher.

 

Mouillage

Choisissez soigneusement votre zone de mouillage et vérifiez que le mouillage choisi ne se trouve pas dans une zone protégée.

Mouillez en priorité sur le sable afin de préserver les herbiers de posidonies.
Evitez de traîner l’ancre sur le fond : de nombreuses espèces vulnérables vivent et se reproduisent au fond de l’eau.

Limitez la propagation des espèces invasives (caulerpa taxifolia) en rinçant l’ancre à sa remontée sur le pont.
Privilégiez l’amarrage à un corps-mort plutôt que le mouillage sauvage lorsque cela est possible.

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La Pêche maritime de loisir en Méditerranée

Il existe environ 2,5 millions de pêcheurs maritimes de loisir. C’est une activité particulièrement prisée des vacanciers, mais qui n’est pas sans impact sur les milieux littoraux et aquatiques.
Respectez la réglementation.

Engins autorisés en pêche de loisir en Méditerranée

• deux palangres munies chacune de trente hameçons
• deux casiers
• une foëne
• une épuisette ou “salabre”
• des lignes gréées sous condition que l’ensemble des lignes utilisées en action de pêche soit équipé au maximum de douze hameçons, un leurre étant équivalent à un hameçon
• une grappette à dents

Engins formellement interdits en Méditerranée

il est interdit de détenir et d’utiliser tout :
• vire-casier
• vire-filet
• treuil
• potence mécanisée ou mécanisme d’assistance électrique ou hydraulique permettant de remonter les lignes de pêche et engins de pêche à bord.

Toutefois, la détention et l’utilisation d’engins électriques de type vire-lignes électriques ou moulinets électriques est autorisée dans la limite de trois engins électriques par navire, d’une puissance maximale de 800 watts chacun.

Le marquage des espèces pêchées

le marquage des captures dans le cadre de la pêche maritime de loisir.
Il s’applique par l’ablation de la partie inférieure de la nageoire caudale.

 

Liste des espèces devant faire l’objet d’un marquage

• Bar/Loup Dicentrarchus labrax
• Maigre Argyrosomus regius
• Cabillaud Gadus morhua
• Lieu noir Pollachius virens
• Lieu jaune Pollachius pollachius
• Pagre Pagrus pagrus
• Corb Sciaena umbra
• Rascasse rouge Scorpaena scrofa
• Denti Dentex dentex
• Sar commun Diplodus sargus sargus
• Dorade royale Sparus aurata
• Dorade coryphène coryphaena hippurus
• Makaire bleu Makaira nigricans
• Sole Solea solea
• Thon jaune Thunnus albacores
• Thazard/Job Acanthocybium solandri
• Bonite Sarda sarda
• Homard Homarus gammarus
• Langouste Palinurus elephas
• Espadon Xiphias gladius
• Espadon voilier Istiophorus platypterus
• Marlin bleu Makaira mazara
• Maquereau Scomber scombrus

• Voilier de l’Atlantique Istiophorus albicans

 
 

Tailles minimales des espèces

 
ANCHOIS Engraulis encrasicolus 9 cm
BAR COMMUN/ LOUP Dicentrarchus labrax 30 cm
CERNIER ATLANTIQUE Polyprion americanus 45 cm
CHAPON Scorpanea scofra 30 cm
CHINCHARDS Trachurus spp. 15 cm
CONGRE Conger conger 60 cm
CORB Sciaena umbra 35 cm
DORADE GRISE Spondyliosoma cantharus 23 cm
DORADE COMMUNE/ PAGEOT ROSE Pagellus bogaraveo 33 cm
DORADE ROYALE Sparus aurata 23 cm
MAIGRE Argyrosomus regius 45 cm
MAQUEREAUX Scomber spp. 18 cm
MARBRE Lithognathus mormyrus 20 cm
MERLU Merluccius merluccius 20 cm
MEROUS Epinephelus spp. 45 cm
MOSTELLES Phycis spp. 30 cm
PAGEOT ACARNE Pagellus acarne 17 cm
PAGEOT ROUGE Pagellus erythrinus 15 cm
PAGRE COMMUN Pagrus pagrus 18 cm
ROUGETS Mullus spp. 15 cm
SAR COMMUN Diplodus sargus 23 cm
SAR à museau pointu Diplodus puntazzo 18 cm
SAR à tête noire Diplodus vulgaris 18 cm
SARDINE Sardina pilchardus 11 cm
SOLES Solea spp. 24 cm
SPARAILLON Diplodus annularis 12 cm
 
 

Périodes et quantités pour certaines espèces

Oursins :
• dans les départements du var, des Bouches du Rhône et des Alpes Maritimes, la pêche des oursins est autorisée du 1er novembre au 15 avril
• en pêche sous-marine ou en pêche à pied : 4 douzaines d’oursins par pêcheur et par jour
• En pêche au moyen d’un navire de plaisance : 4 douzaines d’oursins par pêcheur et par jour avec un maximum de 10 douzaines d’oursins par navire et par jour, au-delà de deux personnes embarquées.
• Taille minimale : 5 cm (piquants exclus)

Espadon :
La pêche de loisir de l’espadon ne peut s’exercer que du 1er avril au 31 décembre et qu’en no kill (pêcher/relâcher) consistant à relâcher le poisson vivant immédiatement après sa capture.

Thon rouge :
La pêche de loisir du thon rouge est soumise à autorisation, limitée dans le temps, limitée par des quotas (1 thon/jour/bateau)
Débarquement obligatoire du thon entier avec bague de marquage et déclaration de la prise au maximum dans les 48h à France Agrimer
Taille minimale : 30 kg ou 115 cm
 

Pêches interdites de certaines espèces

Le Corb : En Provence-Alpes-Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon la pêche du Corb est interdite
Le Mérou : En Provence-Alpes-Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon la pêche du Mérou est interdite